В нашей компании вы можете приобрести упругозапирающуюся клиновую задвижку HAWLE-A (4000А, 4700А, 4288А) DN 50-300 с гладким проходным каналом.
Размеры фланца соответствуют EN 1092-2, ГОСТ 12815-80 отверстия для: PN 10-стандарт; PN 16 от DN 300, а так же индивидуальные параметры под заказ. Особенностью фланцевой задвижки является то что один шток подходит для нескольких диаметров задвижек, а благодаря одинаковому диаметру прохода возможна чистка.
 Прайс-лист на задвижки фланцевые Хавле |
Страницы каталога Hawle |
-стандартное исполнение, без штурвала и штока (пригодна только для ручного управления);
Особенности задвижки фланцевой:
-варианты исполнения: малая или большая строительная длина, закрытие по часовой стрелке;
-важно! Управление с помощью электропривода не допускается!
| DN | MOP (PN) |
Фланец |
Болты | Шпиндель | Задвижка | Вес | |||||||||||||||
| øD | C | øK | ød4 | f | кол-во | резьба | ød2 | а | с | ød1 | H | H1 | L кор | L длин | ГОСТ | В | кор | длин | ГОСТ | ||
| 50 | 10/16 | 165 | 16 | 125 | 96 | 4,5 | 4 | М16 | 19 | 14,8 | 30 | 18 | 230 | 315 | 150 | 250 | 180 | 105 | 8,2 | 9,0 | 8,6 |
| 65 | 10/16 | 185 | 16 | 145 | 116 | 4,5 | 4 | М16 | 19 | 17,3 | 30 | 18 | 238 | 333 | 170 | 270 | 105 | 9,4 | 10,5 | ||
| 80 | 10/16 | 200 | 16 | 160 | 133 | 4 | 8 | М16 | 19 | 17,3 | 30 | 20 | 286 | 386 | 180 | 280 | 210 | 136 | 10,5 | 12,8 | 11,9 |
| 100 | 10/16 | 220 | 16 | 180 | 153 | 4 | 8 | М16 | 19 | 19,3 | 30 | 20 | 317 | 427 | 190 | 300 | 230 | 158 | 15,0 | 16,3 | 15,5 |
| 125 | 10/16 | 250 | 16 | 210 | 183 | 4,5 | 8 | М16 | 19 | 19,3 | 30 | 20 | 359 | 485 | 200 | 325 | 207 | 19,0 | 21,8 | ||
| 150 | 10/16 | 285 | 16 | 240 | 207 | 4 | 8 | М20 | 23 | 19,3 | 30 | 20 | 409 | 552 | 210 | 350 | 280 | 231 | 26,5 | 30,0 | 27,7 |
| 200 | 10/16 | 340 | 17 | 295 | 264 | 4 | 8/12 | М20 | 23 | 24,3 | 38 | 25 | 509 | 679 | 230 | 400 | 330 | 282 | 41,2 | 46,5 | 44,2 |
| 250 | 10/16 | 400 | 22 | 350 355 |
319 | 4 | 12 | М20 М24 |
22,4 27,4 |
27,3 | 38 | 32 | 599 | 799 | 250 | 410 | 88,7 | ||||
| 300 | 10/16 | 455 | 23,5 | 400 410 |
369 | 6 | 12 | М20 М24 |
22,4 27,4 |
27,3 | 38 | 32 | 674 | 901 | 270 | 470 | 118,6 | ||||
Материал задвижки:
-направляющие клина: износостойкий пластик;
-гайка клина: латунь;
-шпиндель: нержавеющая сталь с накатанной резьбой, скользящая опора из РОМ;
-втулка с уплотнительными кольцами круглого сечения из РОМ (от DN 50 до DN 65), латунь (от DN 80 до DN 300);
-опоры шпинделя: РОМ;
-скользящая шайба: РОМ;
-пыльник: РЕ.
Возможные варианта изготовления (заказа):
| № для заказа |
Исполнение | МОР (PN) | Номинальный внутренний диаметр/DN | ||||||||
| 50 | 65 | 80 | 100 | 125 | 150 | 200 | 250 | 300 | |||
| 4000А | коротк. EN 558-1 GR 14 |
16 | + | + | + | + | + | + | + | + | + |
| 4700А | длинн. EN 558-1 GR 15 |
+ | + | + | + | + | + | + | - | - | |
|
4288А |
ГОСТ |
+ | - | + | + | - | + | + | - | - | |
Изделие представлено в нескольких вариантах HAWLE-A DN 50-300 4000а - основной, а так же два дополнительных 4700а и 4288а. Задвижка на 100% пригодна для бесколодезной установки, а установка электропривода на задвижку невозможна.
Задвижка фланцевая HAWLE-A DN50-300 представляет собой первую в мире упругозапирающуюся запорную задвижку в монолитном корпусе, который обеспечивает не имеющую аналогов прочность задвижки. Резьбовое соединение крышки отсутствует - опора шпинделя закрепляется в корпусе с помощью байонетного соединения - эти уникальные конструктивные особенности позволяют нанести эпоксидное покрытие по всей поверхности и обеспечить стопроцентную защиту от коррозии, согласно стандартам GSK.
Направляющие клина из износостойкого пластика с отличными характеристиками скольжения, а сопротивление нагрузкам за счет оптимизации конструкции и снижения степени истирания обеспечивают минимальные усилия на закрытие.
Конструкция клина типа сэндвич с двумя отдельными уплотняющими манжетами из эластомера. Новые геометрические характеристики клина и уплотнений, а так же специальные направляющие клина позволяют сводить усилие на закрытие к минимуму в любой ситуации.
Подвижная гайка клина обеспечивает исправное функционирование задвижки даже при высоких нагрузках. Втулка зафиксирована в корпусе байонетным соединением, с защитой от проворачивания, с несколькими уплотнительными кольцами круглого сечения.